Perfil das vítimas não fatais atendidas nos hospitais de Porto Velho entre 2015 e 2016, Rondônia, Brasil / Non-fatal victims profile attended in Porto Velho hospitals between 2015 and 2016, Rondônia, Brasil

Introdução: Os acidentes de trânsito representam uma séria questão para a saúde pública brasileira, já que são responsáveis por alta morbimortalidade de adultos jovens, principalmente entre os usuários de motocicletas. Objetivo: Analisar o perfil dos acidentes de trânsito com vítimas não fatais que geraram internações nos hospitais de Porto Velho - RO, Amazônia Ocidental. Metodologia: Trata-se de um estudo transversal realizado entre agosto de 2015 a março de 2016, por meio da utilização de um formulário on-line com 34 questões que versaram sobre dados sociais, dados do acidente, dados de lesões e traumatismos, dados sobre condutores de veículos e dados de crianças enquanto passageiras. Foram entrevistadas 310 vítimas. Resultados: Houve predominância do sexo masculino 79% (n = 236). A idade média dos indivíduos foi 35 anos. Quanto ao grau de instrução, 43% (n = 128) cursaram até o ensino fundamental incompleto, sendo 3,7% (n=11) analfabetos. As motocicletas corresponderam a 90% (n = 253) dos veículos utilizados pelos entrevistados, sendo a colisão entre carro e moto a mais observada (n = 117). Vítimas condutoras somaram 76,2% (n = 227) e 38,8% (n = 88) destes não possuíam CNH. Apenas 46,9% (n = 140) das vítimas tinham residência na capital. Entre as lesões graves, houve 10 casos com necessidade de amputação. Conclusão: Acidentes de trânsito são um dos principais problemas de saúde pública em Porto Velho. Baixo grau de instrução e um número elevado de condutores sem portar habilitação sugere falha na supervisão da compra e venda informal de veículos.

Introduction: Traffic accidents represents a serious question to brazilian public health, since are responsible for high mortality and morbidity of young adults, mainly among motorcycle users. Objective: To analyse the non-fatal victims and vehicle drivers profile of traffic accidents assisted in the hospitals of Porto Velho - Rondonia, Western Amazonia. Methodology: A cross-sectional study was carried out from august 2015 to march 2016. An on-line form was built with 34 questions about social data, accident data, injury and trauma data, vehicle drivers data and children as passengers data. 310 victims were interviewed. Results: There was a predominance of males (79,1%). The mean age of the individuals was 35 years. In regard to educacional level, 43% (n = 128) presented incomplete primary school and 3,7% (n = 11) were illiterate. Motorcycles corresponded to 90% (n = 253) of the vehicles used, and car and motorcycle collisions were the most observed (n = 117). Victim drivers totaled 76,1% (n = 227) and 38,8% (n = 88) of them did not have National Driver's Licenses. Only 47% (n = 140) of the victims lived at Porto Velho. Among the serious injuries, there were 10 cases of amputation. Conclusion: Traffic accidents are one of the most important issues of Porto Velho public health. Low level of education and a high number of victims among drivers which did not have driving licenses evidences a failure in the supervision of the documentation during the informal purchase and sale of vehicles.

Prevalência dos acidentes de trânsito no estado de Rondônia, entre 2001 e 2013 / Prevalence of traffic accidents in Rondônia state, 2001 - 2013

Objetivo: Analisar a prevalência de acidentes de trânsito (AT) no estado de Rondônia e na capital Porto Velho com a influência do Complexo Hidroelétrico Madeira aliado ao impacto do decreto da "Lei Seca". Metodologia: O estudo é retrospectivo, descritivo, sobre AT que ocorreram entre 2001 e 2013 em Rondônia e em Porto Velho. Os dados foram obtidos nos Anuários Estatísticos do DETRAN-RO. Os dados de mortalidade foram obtidos no Sistema de Informações sobre Mortalidade - DATASUS. Foi realizada revisão bibliográfica nos bancos de dados CAPES e Scielo com os descritores 'acidentes de trânsito', 'mortalidade' e 'direção e álcool'. Resultados: No período entre 2001 e 2013, houve aumento de 201% na taxa de mortalidade em Rondônia. A frota de veículos aumentou 297%. Foram 4.849 vítimas fatais. Em Porto Velho, a taxa de mortalidade aumentou 155% entre 2001 e 2008. Encerrou-se o período estudado com crescimento de 1,25%. Entre 2001 e 2013, a frota aumentou 342,7%. Foram 1.161 vítimas fatais. As faixas etárias entre 18 e 29 anos e entre 30 e 59 anos compuseram o número de vítimas fatais mais frequentes. Conclusão: A educação é o passo inicial para a mudança dos hábitos da população, condição necessária para que o número de AT seja reduzido. (AU)

Objective: Analyze the prevalence of traffic accidents at Rondonia state and the capital Porto Velho taking into account the influency of Madeira Hydroeletric Complex allied to the impact of the "Lei Seca" decree. Metodology: This is a retrospective and descriptive study about the traffic injuries that occurred between 2001-2013 in Rondônia and in Porto Velho. The data sources about traffic accidents were obtained from the Mortality Information System ­ DATASUS. A bibliographic review at CAPES and Scielo data base with the descriptors 'traffic accidents', 'mortality', 'driving and alcohol' were carried out. Results: In the period from 2001 to 2013, there was an increase of 201% in the mortality rate in Rondônia. The fleet of vehicles raised 297%. There happened 4. 849 fatal victims. At Porto Velho, the mortality rate increased 155% from 2001 to 2008. The period studied ended with an increase of 1,25%. Between 2001 to 2013, the number of vehicles had an increase of 342,7%. Fatal victims were 1.161. Most victims belonged to the age group from 18 to 29 years old and from 30 to 59 years old. Conclusion: Education is the first step to be taken in order to achieve change of habits, which is an absolute must in order to decrease traffic injuries. (AU)